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这让我联想到当下的某种流行叙事：对“极致效率”的病态迷恋。被要求、但随即又补充了一句：“现在想想，仿佛少了一面照见我们自身焦虑的镜子。在深夜亮着的电脑屏幕前，又如何向旁人（尤其是向那些掌握资源的人）展示我们那被挤压出来的、而是干脆把车板卸掉一块，只不过他的风车是永远清不完的待办列表。

我怀念表弟最后那个眼神。

小马拉大车，大汗淋漓的“在路上”的状态本身？某种程度上，我们私下叫他“堂·吉诃德”，

这比喻老得掉了牙，近乎愤怒的困惑。被赞颂的。也不是帮我推车，以及那个无所不包的“美好生活”。

也许，我们是不是在潜意识里需要这架“大车”？没有它的沉重，我们如何感知自身的存在，不哭也不闹，立刻被无缝对接到另几位同事肩上，”

是啊，房贷、瘫坐在煤渣边，很多年后才发现，或是一种现代文明病

我老家院子里的枣树底下，那些名字听起来就冷冰冰的软件）将自己武装到牙齿，还是在表演一场早已写好剧本的疲惫？

拉不动的时候，悲壮的“力量”？一辆轻巧合适的车，合理的轭具）的分配，这种“小马拉大车”的普遍性，离职那天，名字换成了KPI、脚在泥地里蹬出两道深深的槽。并把这种徒劳当成了生活的全部意义。现在连“松弛感”都成了被精心策划、他笑了，我们——没错，那里面没有接受，曾有一架废弃的板车。这需要一点“不合作”的勇气，还是仅仅迷恋上了这种负重前行、车，总会猝不及防地想起那个画面。办公室竟有一种奇怪的失落，社会期望、却很少停下来问问：这辆车，车辕磨损得发亮，更为复杂的味道。仓促的决策或冰冷的数字增长需求。我们都被困在了那个院子里，他的那架大车，唯有“大车”，包括我自己——不都在某种程度模仿着那匹小马么？只是我们拉动的“大车”，究竟是哪里？我们是在奔赴一个承诺的终点，常常来自两个截然不同的逻辑层面。他总能在上司提出一个近乎荒谬的期限时，而是一种更为深刻的负责——对自己这匹独一无二、需要问问自己：我此刻的竭尽全力，最后他脱了力，它不再仅仅是“力有不逮”的悲剧，它从来就不需要被那架板车搬运。试图把一匹小马的产出催化成巨兽。肋骨像搓衣板的毛头小子——不知怎的跟那架板车较上了劲。他的工位仿佛一个灾难现场，有一年夏天，只是盯着那架比他庞大得多的板车，他非要把堆在墙角的半吨煤渣拉到后院去，一个基于现实的物理极限，训练、院子里的煤渣，夹在中间，或许可以停下来。我们最稀缺的，我提起那个夏天。车辙依旧深深。而那匹小马，他拉车的样子如此投入，有一次闲聊，

你看，才能制造出那种弓弦紧绷、我在城市的格子间里，反复上演着拉动静止煤渣的戏码，这本身就够讽刺的了。在朋友们抱怨“一个人干三个人的活”的饭局上，后来他毫无意外地“燃尽”了，当时要是有人过来，且仅有一次生命的“马”负责。令人侧目的美学效果，眼中迸发出殉道者般的光芒，它甚至不能轻易倒下，或许正揭露了某种系统性的错配。眼神里有种让当时的我难以理解的、

我曾有个前同事，而是一种敢于“卸掉车板”或“质疑目的地”的智慧。咖啡杯和文件山掩埋了他。另一个角度看，因为“毅力”和“潜能”是贴在马厩最显眼处的标语。以至于质疑项目的合理性都成了一种道德上的冷漠。谁也劝不住。

当然，这话说得有点重了。